ໃນ 6 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ເນື່ອງຈາກອັດຕາການຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະສືບຕໍ່ທໍາລາຍສະຖິຕິໃຫມ່ໃນທຸກໆອາທິດ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຂົນສົ່ງ / ຜູ້ຂົນສົ່ງເກືອບສູນເສຍຄວາມຫວັງທີ່ຕະຫຼາດລວມຈະກັບຄືນສູ່ລະດັບປົກກະຕິໃນປີນີ້.

ອີງຕາມດັດຊະນີ SCFI, ລາຄາປະຈຸບັນຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດຈາກອາຊີໄປຫາເອີຣົບໃນຕະຫຼາດຈຸດແມ່ນ 3,500.ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມການ Drewry, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສໍາລັບສິນຄ້າດ່ວນສາມາດສູງເຖິງ 10,000 ໂດລາ.

“ນີ້​ແມ່ນ​ຕະຫຼາດ​ທີ່​ຫຍຸ້ງຍາກ​ທີ່​ສຸດ, ​ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ຕໍ່​ພະນັກງານ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ.ເມື່ອລະດັບຄຸນນະພາບບໍ່ດີ, ພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ເຄີຍເຫັນອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງທະເລສູງເຊັ່ນນີ້.”Allan, CEO ຂອງ Scan Global, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ Melgaard ກ່າວ.

ໃນທັດສະນະຂອງລາວ, "ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ຫມັ້ນຄົງກວ່າ."

"ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າພວກເຮົາຈະເຫັນການປົກກະຕິທີ່ຊັດເຈນໃນຕະຫຼາດໃນ 6 ຫາ 12 ເດືອນທໍາອິດ.ຂ້າພະເຈົ້າເສຍໃຈທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນຕະຫຼາດສືບຕໍ່ມີຄວາມປັ່ນປ່ວນທີ່ສຸດກັບອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຜິດປົກກະຕິກ່ອນທີ່ມັນຈະສະຖຽນລະພາບ.ຄວາມອາດສາມາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຮືອຫຼືຕູ້ຄອນເທນເນີແລະອຸປະກອນອື່ນໆ."ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ.

ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບຕະຫຼາດຮ້ອນ:

ເຊື້ອໄວຣັສມົງກຸດຊະນິດໃໝ່ກຳລັງແຜ່ລະບາດຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດໃຫຍ່, ສືບຕໍ່ສະຖານະການຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ລະດູຮ້ອນປີ 2020;

ສະຫະລັດແລະບັນດາປະເທດເອີຣົບ (ເຊັ່ນ: ອີຕາລີແລະແອດສະປາຍ) ກໍາລັງດໍາເນີນໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອອັນໃຫຍ່ຫຼວງ;

ອົງ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ (OECD) ໄດ້​ຍົກ​ສູງ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ໂລກ​ໃນ​ປີ​ນີ້​ເປັນ 5,8%;

ການສະຫນອງເຮືອບັນທຸກມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປແລະມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີເພື່ອປີ້ນກັບກັນ;

ມີການຂາດແຄນອຸປະກອນເຊັ່ນ: ຕູ້ຄອນເທນເນີ;

ທ່າເຮືອ ແລະ ການສັນຈອນແອອັດໃນຫຼາຍບ່ອນໃນທົ່ວໂລກຍັງສືບຕໍ່.

WDK ຈັດການກັບມັນແນວໃດ?

ອີງ​ຕາມ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ປ່ຽງທອງເຫລືອງແລະທອງເຫຼືອງ fitting,Zhejiang Wandekai Fluid Equipment Technology Co., Ltdໃຊ້ມາດຕະການດັ່ງລຸ່ມນີ້:

• ການວາງແຜນການສັ່ງຊື້ເມື່ອ WDK ຈັດລໍາດັບ.

•ການຈອງການຂົນສົ່ງໃນເວລາທີ່ WDK ຈັດຄໍາສັ່ງ.

•ແຈ້ງລູກຄ້າລ່ວງຫນ້າ, ສົ່ງແຜນການສັ່ງຊື້ລ່ວງຫນ້າ.